北京时间7月6日晚间，F1英国大奖赛排位赛在拥有75年历史的银石赛道正式鸣枪，10支车队20名车手为正赛发车区的杆位归属展开全程四节的激烈角逐，作为F1赛历中最负盛名的本土赛事之一，本站排位赛不仅关系到正赛的发车优势，更承载了多支车队在主场车迷面前证明实力的核心诉求。
银石赛道特性放大排位赛竞争权重
作为全年平均车速最高的赛道之一，银石赛道的多段高速组合弯向来被车手视作最考验胆识与走线精度的场地，曼联虎扑这条赛道的超车难度在近五个赛季的统计中排在全赛季前六位，超过六成的正赛最终排名和排位赛发车位置差不超过2位，这也意味着拿下杆位的车手几乎锁定了冲击分站冠军的最大主动权。
今年银石赛道在赛前完成了Stowe弯和Club弯的路肩调整，曼联虎扑新铺设的沥青区域抓地力比去年提升了12%左右，不少车手在周五的自由练习赛中就已经跑出了比去年排位赛快0.3秒以上的单圈成绩，这也让不少车迷提前预判本站杆位的争夺会进入百分之一秒级的极致比拼。
F1英国大奖赛排位赛在银石赛道正式开启，众车手全力冲刺单圈向杆位发起冲击
主场车队车手成排位赛最大看点
作为总部都设立在英国的红牛、梅赛德斯、曼联阿斯顿·马丁三支车队，本站相当于同时迎来主场作战，三支车队的车迷群体几乎覆盖了银石赛道看台的七成席位，主场车迷的助威声浪也给车手们带来了额外的动力。
周五练习赛中梅赛德斯车队的拉塞尔就跑出了全场最快单圈，连续两个赛季在银石拿到分站冠军的他，曼联虎扑赛前公开表示自己已经对今年的赛车调校做了针对性优化，就是为了在家乡车迷面前拿下职业生涯首个银石杆位。而红牛车队的维斯塔潘则带着此前六连胜的势头抵达赛场，他在自由练习赛中刻意保留了赛车的全部性能，显然是要把最佳状态留到F1英国大奖赛排位赛的关键时刻。
中游集团排位赛卡位战悬念丛生
除了前排车队的杆位争夺，中游集团的排位赛卡位同样充满看点，目前车队积分榜上迈凯伦和法拉利的积分差距只有9分，阿斯顿·马丁和 Alpine 的差距也不到15分，每一个排位赛的名次差距，都会直接影响到正赛的积分拿取效率。
主场作战的迈凯伦车队近期赛车升级效果显著，诺里斯在过去三站排位赛中都成功进入了前三的争夺区间，本站他更是希望能在本土车迷面前把赛车开进到前排发车区，弥补去年在银石排位赛遗憾拿到第三的遗憾。法拉利车队则在本站带来了全新的前翼空气动力学套件，两位车手都表示新套件在高速弯的下压力表现提升明显，完全有能力冲击前排发车位置。
排位赛结果直接左右后续冠军走势
按照本赛季的积分规则，排位赛拿到前十的车手在冲刺赛中也能拿到对应积分，本站英国大奖赛同样设置了周六的冲刺赛环节，排位赛的名次不仅决定正赛发车顺序，也会直接决定冲刺赛的发车顺位，相当于车手要在F1英国大奖赛排位赛中为两天的比赛争夺优势。
从本赛季已经结束的九站比赛数据来看，拿到杆位的车手有七站最终拿下了分站冠军，排位赛的单圈速度优势几乎可以转化为正赛全程的领跑优势，银石赛道的长距离轮胎损耗相对均匀，很难通过策略完成大范围超车，这也让排位赛的争夺价值被放到了全年最高的几站之列。
不少车迷早在排位赛开始前三个小时就已经进入银石赛道的主看台区域，架好专业设备准备记录车手们刷出极限单圈的瞬间，银石赛道周边的官方观赛点也涌入了超过两万名没能买到看台票的车迷，共同等待排位赛最终成绩出炉。
随着排位赛Q1计时钟正式归零，20名车手将先后驶上赛道开启单圈冲刺，银石赛道的高温天气和随时可能飘来的局部小雨，也给最终的杆位归属增加了更多不确定因素，所有车迷都在等待着新的赛道纪录诞生的瞬间。
